4月3日外媒科學網站摘要:新療法!在人體淋巴結培育”微型肝臟”

4月3日外媒科學網站摘要:新療法!在人體淋巴結培育”微型肝臟”

4月3日(星期三)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

有其父必有其子!柯震东爸爸柯耀宗 X 柯家洋

《自然》網站(www.nature.com)

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1、習慣用右手還是左手?可能由胚胎細胞中的蛋白質決定

研究人員分析了超過35萬人的基因數據,探尋影響人們慣用手的線索,並發現這與微管蛋白有關,這種蛋白質是構成細胞內骨架的關鍵成分。

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這項發表在《自然通訊》(Nature communications)雜誌上的研究爲之前的發現——遺傳變異與手的慣用性之間的聯繫——提供了進一步證據。

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在人類發育的胚胎階段,左右大腦半球的連接方式存在差異,這種差異在一定程度上決定了我們的天生行爲,如擁抱時身體傾向的方向、咀嚼食物時偏好使用的口側,以及更爲明顯的——我們傾向使用哪隻手作爲主導手。研究顯示,大約10%的人口傾向於使用左手。

由於大多數人對某一隻手有明顯的偏好,發掘與慣用手相關的基因變異,能爲理解大腦左右不對稱性的遺傳根源提供重要線索。

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2、“微型肝臟”或在人體淋巴結中培育成功

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一項實驗性療法若獲成功,有望在人體內培育出一個附加的“微型肝臟”。這一技術由生物技術公司LyGenesis開發,爲肝功能衰竭但未接受器官移植的患者開啓了新的臨牀試驗。

該技術採用了一種非傳統的方法:研究人員將健康的肝細胞從捐贈者那裡取出,注射到患者上腹部的淋巴結中。他們希望,這些細胞將在數月內增殖並佔據淋巴結,形成能夠履行衰竭肝臟血液過濾功能的新結構。

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“這是一個極其大膽且令人難以置信的創新思路,”一位肝臟再生專家評論道。

LyGenesisCEO稱,患者於3月25日接受手術,目前恢復情況良好,已被允許出院。但醫生將需要密切監視患者是否出現感染,因爲患者需要服用免疫抑制藥物,以防其身體排斥掉捐贈的細胞。

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《科學》網站(www.science.org)

神級強者在都市 劍鋒

專家稱人口轉折點或於2030年提前到來

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專家們預測,人口更替水平的到來可能比預期更早,最快可能在2030年。

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長期以來,人口學家預測世界人口將在未來幾十年內跌破維持代際更替的臨界點。然而,《柳葉刀》(The Lancet)雜誌上個月發佈的一項新研究顯示,這一臨界點可能遠比預期更接近:可能最早在2030年到來。目前許多國家的生育率下降速度超出了預期。

人口統計學家通常將此現象歸因於生育年齡人口受教育程度提高、收入增長以及避孕措施普及等因素。但之前的預測認爲,世界人口達到更替水平的關鍵時刻還需更長時間。例如,聯合國人口司在2022年的報告中,預計這一轉折點將出現在2056年。今年早些時候,致力於人口動態研究的維特根斯坦人口與全球人力資本中心(Wittgenstein Centre for demographic and Global Human Capital)預測該時點爲2040年。

然而,這項新研究的共同作者認爲,他們的預測可能還偏於保守。他指出:“越來越多的證據表明,生育率的下降速度超出了我們的預期……如果這一進程比預想的更快,我不會感到意外。”

儘管生育率低於更替水平,這並不意味着全球人口會立刻開始下降。全球死亡率超過出生率可能還需大約30年,大約相當於新一代人開始生育的時間。

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《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

1、AI代理的介入,未來工作周或縮短至3天

隨着人工智能(AI)技術的不斷髮展和應用,越來越多的企業開始探索與人工智能代理(AI Agent)或合成員工(Synthetic Employees)的合作,以提升工作效率。這一趨勢預示着未來的企業運營模式可能會發生變化。近幾個月,有公司宣佈他們正在研發人工智能代理,亦即“合成員工”,這些由計算機設備和程序組成的代理,涵蓋了可編程機器人等。

這類數字勞動力可能會徹底改變我們對傳統工作場所的認識——它們能夠處理電子郵件回覆、發票整理、客戶服務諮詢以及日程管理等工作,有望替代現有的行政職員或成本高昂的第三方技術服務。

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人工智能領域的企業認爲,這些合成員工能夠極大提升生產效率,並可能導致未來每週工作縮短至只需三天。他們還預測,在不遠的將來,合成員工將在法律、投資、營銷等多個行業承擔起行政和研究職責。

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2、NASA計劃在日全食期間發射火箭,探索對地球大氣層的影響

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美國宇航局(NASA)計劃在4月8日日全食穿越北美期間發射火箭,探索日食對地球大氣層,尤其是電離層的影響。該機構將發射三枚火箭,作爲“日食路徑周圍大氣擾動(APEP,Atmospheric Perturbationsaround Eclipse Path)”任務的一部分。

日全食導致從白天到夜晚的快速過渡,已知會對溫度和動物行爲產生影響。然而,其對電離層效應的瞭解還很有限。

通常情況下,太陽的紫外線輻射會使原子電離,導致上層大氣中電荷粒子增加。當黃昏降臨時,這些離子會重新結合成中性原子,使得上層大氣層變薄,直到黎明時分循環再開始。但是,短暫的黑暗時刻對電離層的具體影響尚不清楚。

爲了揭示這些現象,NASA計劃在4月8日日食前、中、後分別發射三枚火箭。作爲APEP任務的一部分,這些火箭將裝載科學儀器,收集數據以研究日食如何影響電離層。

通過研究電離層對日食的反應,科學家們希望獲得對這些擾動背後機理的深入理解,並增強預測及緩解太陽對通信系統影響的能力。

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《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

蓄電池使用的鋰材料純度越高越好嗎?研究發現少量雜質不會影響性能

韓國浦項科技大學(Pohang University of Science)的研究團隊發現,鋰材料中的少量雜質並不會影響蓄電池的性能,反而可能提高生產效率和延長電池壽命。

傳統觀念認爲鋰材料中的雜質會對蓄電池性能產生不利影響,因此鋰材料的生產目標是確保至少99.5%的純度。然而,這項研究提出了不同的見解。

研究團隊發現在鋰原料中加入約1%的鎂雜質不僅沒有降低電池性能,反而在提升生產效率和延長電池壽命方面發揮了積極作用。實驗結果顯示,採用較低純度的鋰材料,而不是徹底去除其中的雜質,有助於顯著降低生產成本和二氧化碳排放,分別可減少高達19.4%和9.0%。

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該研究結果發表在《自然通訊》(Nature Communications)上,爲降低生產成本和環境影響提供了新的途徑。

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《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

1、衰老可能與特定基因無關,而更多與基因的長度相關

衰老過程可能不是由特定的“衰老基因”直接導致的,而是與基因的長度相關聯。《遺傳學趨勢》雜誌(journalTrends in Genetics)近期發表的評論文章中,研究人員提出,衰老相關的許多變化可能源於長基因表達量的減少。

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從蠕蟲到人類,跨越不同物種,以及在各類人類細胞和組織中,甚至在神經退行性疾病患者體內,都觀察到長基因的表達隨着年齡的增長而下降。小鼠實驗顯示,已知的抗衰老因素,如飲食限制,可以減緩這一過程。

該研究由來自西班牙、荷蘭、德國和美國的四個研究組合作完成,他們各自採用不同的方法得出相同的結論。

其中一位作者指出,長時間以來,衰老研究主要關注特定的與衰老相關的基因,但他們的研究表明,衰老更可能是一種與基因長度相關的隨機物理現象,而非涉及特定基因及其功能的直接結果。

2、MIT研究人員開發出將二氧化碳轉化爲一氧化碳的革命性技術

请你明白

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美國麻省理工學院(MIT)的化學工程師們最近研發出一種高效將二氧化碳轉化爲一氧化碳的方法。一氧化碳是製造乙醇等有用化合物的化學前體。這一過程若被應用於工業,有望幫助減少發電站等源頭排放的二氧化碳,降低大氣中的溫室氣體量。

要將二氧化碳轉化爲有用的產品,首先需要將其轉化爲一氧化碳。傳統的電化學方法雖可實現這一轉化,但所需的能量成本高昂,成爲一大障礙。爲了降低這一過程的成本,研究人員探索了一種新方法:使用電催化劑。這種催化劑能夠加速化學反應,降低所需能量,通過DNA鏈將其固定在電極表面。這樣的安排讓反應物更加集中,與其在溶液中自由漂浮相比,反應效率大大提高。

3、看不見的攻擊:新冠病毒如何秘密地破壞心臟

美國國立衛生研究院資助的研究發現,新冠病毒能在不直接侵犯心臟組織的前提下對心臟造成損害。這項研究發表在《循環》(Circulation)雜誌,重點觀察了新冠病毒相關急性呼吸窘迫綜合徵(ARDS)患者的心臟損傷情況。研究人員指出,這一現象不僅限於心臟,也可能適用於其他器官和病毒。

科學家已知新冠肺炎會增加患心臟病、中風和長期新冠後遺症的風險。過去的成像研究表明,超過一半的新冠患者會出現心臟炎症或損傷跡象。但科學界一直不清楚這些損害是由病毒直接侵犯心臟組織還是由身體對病毒反應產生的全身性炎症引起。

研究團隊表示:“這項研究顯示,新冠感染後,免疫系統可以通過引起全身嚴重炎症而間接損害其他器官,除了病毒直接對肺部的影響。這一發現也具有廣泛意義,表明任何重大感染都可能對全身產生影響。”(劉春)

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俗話說得好啊。

不想做硬件產品的軟件公司,怎麼能算個合格的互聯網巨頭。

從微軟到谷歌,從亞馬遜到Spotify,基本上只要是個有名有姓的軟件公司,總會有過推出自家硬件產品的嘗試。

但說實話,這些廠商做出來的東西,在產品力上總是會差那麼點意思,其中的大多數產品配置不行價格還貴,而諸如Amazon Fire系列也只能以價格作爲主要賣點,幾乎沒法和其他硬件產品形成競爭關係。

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在這些產品裡,谷歌的Pixel系列曾經算是個異類。

作爲「谷歌親兒子」,谷歌的Pixel系列在手機業內其實一度有着不錯的聲譽,更是以「算法更優秀」、「系統體驗好」等軟件上的優勢來狠狠地反駁了當時唯硬件論的業界,以一己之力征服整個移動攝影界。

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不過呢,自從2021年穀歌放棄在自家Pixel 6上繼續使用高通芯片,轉而採用向三星半定製的Tensor芯片後,整個產品線就開始每況愈下了。

原因麼,主要還是因爲Pixel系列在硬件方面確實有點水了,不管是處理器、攝像頭還是揚聲器、振動馬達等配置,基本沒法跟國產旗艦比,在國內廠商紛紛開卷計算攝影的關頭,Pixel系列僅存的優勢就是純粹的原生系統這一點了。

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(圖源:谷歌)

儘管口碑每況日下,但這並不妨礙他們一年一年的推出新產品。

這不,才2024年處,昨天晚上知名外媒爆料者OnLeaks就跑出來分享了谷歌Pixel 9系列手機的高清渲染圖。

(圖源:OnLeaks)

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要說這一代Pixel和前代產品最大的區別,那肯定是外觀。

從Pixel 6系列開始,隨後幾款Pixel的整體設計方向基本都是一致的,都是圓潤的機身,搭配整條凸起的橫向排列相機模組。

到了Pixel 9系列,正面看起來倒也還是圓潤的樣子,背後依然是整條凸起的橫向排列相機模組。

但是,所有東西都變成了直角邊框!

(圖源:OnLeaks)

不僅機身變成了「潮流小立邊」,就連相機模塊都變成了異常突兀的一塊凸起。

單純以小雷這個資深垃圾佬的角度來看,Pixel9系列這設計絕對是妥妥地倒退,這一回辨識度倒是拉滿了,但是着實醜得不行,整機直邊的設計更是可以預見到稀爛的握持手感。

只能說,就連果子,都知道要在邊角處加點弧度了。

額,小雷有點不能接受了。

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根據Onleaks的消息,谷歌Pixel9整機三圍爲152.8×71.9×8.5mm,包括攝像頭凸起的部分爲12.0mm。

而前代的整機三圍,是150.5×70.8×8.9mm。

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只能說這設計上的更改,還真不如不改就是了。

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雖然官方還沒公佈正面照,但從Onleaks曝光的圖片基本可以確定,Pixel 9系列兩臺產品都將搭載直屏。

其中Pixel 9採用6.1英寸的小直屏設計,配備一塊FHD+分辨率的OLED屏幕;而Pixel 9 Pro則採用6.5英寸的直屏設計,屏幕尺寸比現有Pixel 8 Pro(6.7 英寸)略有縮小,預計仍然會保留2K分辨率。

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(圖源:OnLeaks)

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當然,好消息也是有的。

從外觀設計來看,Pixel 9很可能是谷歌Pixel系列史上第一款標準版配備後置三攝的產品。

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雖然具體參數目前還不明朗,但高概率是加入了一顆直立長焦鏡頭,和之前提到的Zenfone 11思路保持一致。

在Pixel 9 Pro上,谷歌甚至可能整個大活,爲主攝加入可變光圈設計,可以實現進光量的控制。

(圖源:OnLeaks)

處理器的話,大概率就是由谷歌自研、三星負責代工的Google Tensor G4芯片。

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業內人士透露,谷歌Tensor G4芯片將採用與Exynos 2400工藝相同的三星第三代4nm工藝SF4P生產,經由臺灣地區的測試工廠完成質檢測試後,應用在今年9月份發佈的Pixel 9系列手機上。

值得一提的是,按照爆料人@Conner的說法,Tensor G4相比Tensor G3僅在CPU方面進行了小幅更新,內部開發的項目代號由「Zuma」升級爲「Zuma Pro」,基本算就和Tensor G1到Tensor G2的升級差不多。

(圖源:X)

沒錯,這臺神機,在最關鍵的處理器上預計依然拉胯。

反正從前幾代Tensor處理器的表現來看,就先不說性能差距了,先把各種奇奇怪怪的問題給解決了再說吧。

嘛,反正靠算法吃飯的谷歌,向來都是「硬件不夠,軟件來補」。

綜合The Information、9to5Google等外媒報道,谷歌Pixel 9系列預計會配備全新的專屬助手——「Google Pixie」,基於谷歌自家最新的Gemini模型打造。

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報道稱,Pixie將成爲一個更具個性化的谷歌助手,其目標是執行復雜的多模態任務,使用Pixel系列手機上的Gmail、地圖和其他來自谷歌產品的數據,自動向用戶推薦所需的功能應用。

(圖源:theverge)

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只能說,今年主打「AI」這個賣點的手機只會越來越多。

總而言之,除了自家的軟件AI功能,目前Pixel系列距離國產安卓手機的差距確實有點大。

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作爲Android陣營的標杆產品以及理論上最出色的開發機,谷歌這幾年的表現確實有些拉垮了。

(圖源:Pixel 8A)

Pixel 9系列硬件配置降低的同時,價格還不見得有多少的驚喜。

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要是在AI功能上沒有太大進步的話,不知道會不會被其他手機廠商憑藉硬件優勢給全面超越。

不過對Pixel系列感興趣的,應該都是衝着原汁原味的Android體驗去的。

只能說,考驗真穀粉的時候到了。

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熱搜,雷軍回覆張頌文!鎖單後,何時可以提車?小米汽車最新迴應!

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小米汽車熱度不減。

3月30日,話題“雷軍回覆張頌文”一度衝上微博熱搜第一。

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雷軍回覆張頌文

3月30日,雷軍在個人微博回覆張頌文稱:“我們已爲您準備了一輛,4/3開始交車,歡迎你來。你喜歡哪種顏色?”

此前張頌文發佈的微博評論區裡,網友發問“小米汽車馬上發售了,雷總沒有給老師準備一輛?”

張頌文有趣回覆道,“暫時沒人提這事啊,我該如何暗示一下對方而又不失分寸?”沒想到雷軍轉發回覆了。

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而此前早些時候在熱搜第一位的#雷軍能不能生產一下相機#,雷軍則沒有作出迴應。

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2023年4月18日,雷軍在官方微博發文稱,介紹一位新朋友:小米影像探索家張頌文老師。我非常欽佩他,他對每一個角色的演繹,都來自真實的生活體驗,他關心人,所以能打動人心。期待張老師用獨特的觀察視角,和我們一起,展現更多動人的影像故事!

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公開資料顯示,張頌文1976年出生在廣東韶關市,畢業於北京電影學院表演系。去年,47歲的張頌文因爲在大熱電視劇《狂飆》中對反派高啓強的精彩演繹火出圈。

小米汽車再次迴應熱點問題

早安北京0331:天晴气爽,最高温23℃;中关村图书大厦焕新归来

3月28日晚7點,在小米汽車發佈上,小米集團董事長雷軍宣佈,小米SU7正式上市,新車共分爲三個版本,售價在21.59萬元—29.99萬元區間。

「基地(Foundation)」第二季結語

蘋果App Store應用商店顯示,小米汽車APP目前已登頂蘋果App Store免費榜第一。除買車外,小米汽車App最主要的功能是控車,App可顯示車輛續航里程、車輛駐車狀態等信息,並支持解鎖車、前備箱、燈光等一鍵控制。

據小米汽車最新公佈數據顯示,上市24小時,小米SU7大定88898臺。不過,小米汽車的“大定”訂單,如果消費者沒有進行鎖車操作,可在7天內退款。超過7天則自動鎖單,不可退款。據小米汽車透露,截至3月29日中午12點,小米客服體系接到關於退單及改配需求總計469例。

而關於小米汽車“退款”“試駕”“產能”等多個話題衝上熱搜。3月29日晚間,小米汽車就市場關注的多個問題一一回應。

其中關於退款的問題,小米汽車官微迴應稱,小米汽車APP購車流程中,關於主動鎖單不可退,共計三次提示,並在最終“鎖定配置”時直接彈窗提示。希望大家在鎖定配置前慎重選擇。

小米表示,大定7天可退。但小米也提供了主動鎖定配置的選擇,一旦鎖定配置也就意味着鎖單完成,車輛將進入生產階段,配置無法再次修改,這個時候定金是不可退的。(更多內容請戳《24小時88898臺!最新,小米汽車迴應了一切!爲什麼大定可以退?有多少退單?何時能提車?》)

过夀有禁忌!4类人勿踩雷 长辈安心呷百二

3月30日晚間,就“鎖定配置後,什麼時候可以提車”“小米SU7在海外有沒有銷售計劃”等熱點問題,小米汽車官方微博再次作出迴應:

如果購買了創始版或其他版本,但有更換輪轂需求該怎麼辦?怎麼購買/置換其他款輪轂?

在鎖單之前,可進行不同輪轂輪胎搭配的選擇,鎖單之後則無法更改。不同的輪轂和輪胎對車輛行駛有不同的適配性,也是車輛年檢的檢查項之一,如購車後希望更換購買其他型款的輪轂和輪胎,建議諮詢官方授權服務中心後再行換購。

特別說明:創始版爲已生產的特殊版本,上牌前已無法更換任何配置。

輪胎是否爲定製款,日後更換是否只能去官方?

小米SU7 全系都採用全球頂級品牌的輪胎,除19″米其林 E-Primacy 低滾阻輪胎(能提供更長的續航里程)外,其餘三款(19”普利司通 TURANZA 6 舒適胎、20”米其林PilotSport EV靜音胎及21”倍耐力P ZERO 5代運動胎)均爲輪胎品牌方結合小米SU7性能量身打造的定製款。建議通過官方渠道購買定製輪胎。

購車之後去4S店的提車流程是哪些?需要注意哪些材料和手續?

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購車後統一到當地的交付中心提車。

交付中心會預約用戶提車時間,需攜帶以下材料:

鎖定配置後,大概什麼時候可以提車?

小米SU7標準版和Max版預計從4月底開始陸續啓動交付,Pro版預計從5月底開始陸續啓動交付。當您鎖定配置後,我們的工廠即按您設定的配置開始排產。您可以從小米汽車APP中看到大致的進度,及預估的交車時間。鎖定配置前,您可以通過“開始配置”的選裝過程頁面的最下方查看每種配置組合對應的預計交付週期;鎖定配置後,您可以通過“查看訂單”頁面查詢預計交付時間。創始版爲現車,從4月3日起正式陸續交付。

小米汽車後續會不會提供賽道模式?

小米SU7 Max版帶有專業駕駛相關的“大師模式APP beta”,該APP中將會提供G值表和駕駛能力熱力圖、更細緻的TC牽引力輔助,以及ESC車身穩定輔助調節擋位,並預設了自定義模式和漂移模式兩種選項。

“大師模式APP beta”主要針對專業駕駛相關用戶,所以需要在車機中進行答題後激活,也建議在專業封閉場地激活使用。

小米SU7在海外有沒有銷售計劃?

目前暫沒有海外銷售計劃,請等待官方的後續信息爲準。

購車有無政策補貼?具體怎麼查詢政策?

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各地政策各有不同。如天津可享受車價15萬—25萬元車型3000元補貼;25萬—35萬元車型4000元補貼。

具體補政策可登錄當地車管所或新能源辦官網查詢。您所在城市的小米汽車門店也可向您提供當地政策補貼的諮詢服務。

小米SU7的車險費用大概是多少?小米有自己合作的保險嗎?

不同的車輛售價及不同的城市地區,新車保險價格均有不同。提車前車輛保險價格預估,可諮詢當地銷售人員或交付專員。

小米汽車與平安財險、陽光財險、人保財險、太平洋財險四大保司合作,爲用戶提供合適的官方保險產品。用戶可在交付提車前,諮詢交付專員獲得詳細產品信息和購買建議。

小米家充樁有哪些規格?是否支持免費安裝?

小米家充樁有7kW和11kW兩種規格,其中11kW適配SU7 Max車型。您所購買的家充樁產品中,包含家充設備和30米線纜內基礎安裝服務。歡迎您在小米汽車APP商城選購。

小米城市領航輔助駕駛什麼時候開放?

目前小米智駕城市領航的開城計劃是:4月開啓用戶內測、5月開啓10城、8月全國可用。這也是業內罕見的城市領航推進速度。具體請以小米汽車官方實際通知爲準。

其他品牌手機和平板能否實現小米車機投屏?能實現哪些功能?

吴钊燮指美若弃乌 恐增陆犯台野心

小米澎湃智能座艙有着非常豐富的生態拓展能力,可支持蘋果用戶使用CarPlay互聯,該功能已完成測試開發,會在後續OTA推送。同時,後排可支持iPad上車,在購買專用iPad拓展支架後,iPad可安裝在前排椅背。下載安裝“小米汽車拓展屏”APP,即可實現座椅空調調節、多媒體調節、影音娛樂等原生車機般的體驗。

對於其他多數安卓手機均可通過CarLink將手機與車機系統連接,實現在中控屏上使用手機中的導航、音樂、電話等服務。同時,因爲支持DLNA,也支持安卓手機的音視頻無線流轉,非常方便。

S·A优等生

質保是隻限於首任車主麼?是跟車還是跟人?

質保不限首任車主,跟車不跟人。

小米SU7的養車成本怎麼樣?小保養費用是多少?

2女為1男吵不休 她被當「小三」不服提告…獲法院認證

首保(首年或兩萬公里)480元,第二年750元左右,第三年1400元左右。

爲什麼有媒體實測的加速時間跟官方數據有出入?

產業追蹤/生成式 AI 熱浪 全面襲來

爲了充分排除起步瞬間的干擾因素,如輪胎打滑、車手反應時間等,零百加速不含起步時間是行業中普遍的一種測試方法,能更純粹地反映車本身的能力。媒體實測包含起步時間,並且過程中,輪胎狀態、路面條件、氣候條件和車手反應均會影響加速表現,所以實測的數據會有些輕微出入。

國科會核准構光及啄木科技進駐竹科 合計投資1.11億元

在媒體實測中,小米SU7 Max 零百加速實測3.09s(官方2.78s),同場地特斯拉Model S Plaid實測2.73s(官方2.1s),保時捷Taycan Turbo 2022款實測3.44s(官方3.2s,含起步時間)。

責編:朱雨蒙

台灣國際工具機展 雙軸轉型主題聚焦

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校對:高源

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上海推出今年第四批次集中供应楼盘,备案均价约8.5万元/平方米

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墓地更具象征 雨生园仍有粉丝缅怀

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2029年全球時鐘或將刪去1秒,計算機系統和精密技術受影響

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2029年左右,地球上的所有人可能會失去一秒鐘。這不僅影響我們的時間觀,也將爲計算機行業和精確計時相關領域帶來重大影響。

米酵菌酸致命需「天時地利」 醫揭3症狀是警訊:過2天沒事免恐慌

2024年3月27日,《自然》雜誌發表的一篇新研究稱,主要受地核因素影響,地球自轉速度正在違背變緩的長期趨勢,事實上正在加快,這導致我們現在用的校正兩個時間系統偏差的方式出現變化,需要在2029年左右人爲將時鐘刪除一秒,屆時,或將首次出現“負閏秒”。但是出現的確切時間一定程度上受全球變暖效應影響。

由於地球旋轉速度略有波動,我們的現行曆法,每四年,就會出現二月增加一天的情況,這稱爲閏年。不過,大部分人感覺不到的是,出於類似原理,每隔幾年,國際時鐘也會人爲增加一秒,這叫做“正閏秒”。

這種現象是由於我們採用兩種時間系統——天文時間和原子鐘時間——帶來的。天文時間是基於地球自轉得來。但是1955年以後,全球開始採用原子鐘時間這一精度更高、更穩定的計時方式。這是基於原子的物理軌跡的一種計時方式,且能基本與天文時間保持一致。但是地球自轉速度存在波動,導致兩個時間尺度慢慢不一致,這意味着必須時不時地通過添加或刪除“閏秒”的方式,使它們重新對齊。

幾十年來,這種運作方式一直持續良好。自1972年以來,已經增加了27個閏秒,最新一次是在2016年。然而,科學家發現,自2020年左右以來,地球的自轉正在加速,這與其放緩的長期趨勢不一致。這對計量學家來說,將面臨前所未有的“負閏秒”前景。

問題是,幾十年以來,我們高度計算機化的社會是基於“正閏秒”的方式運轉的,未來幾年要出現“負閏秒”的情況,將給目前的計算機相關係統造成混亂。

互聯網、定位系統和移動電話網絡等技術都依賴於極其精確的原子鐘時間,爲股票交易等活動設置的計算系統更是精確到千分之一秒。許多計算機系統都有增加一秒的程序,可以應對“正閏秒”現象。據美聯社,谷歌和亞馬遜等科技巨頭則單方面制定了自己的解決方案,他們通過在一天中逐漸增加幾分之一秒來解決閏秒問題。

但是“負閏秒”的出現,意味着全球都需要對計算機重新編程,但是這並不容易。2012年,一些計算機系統就連“正閏秒”也處理不當,當時導致了Reddit、Linux、澳洲航空等網站出現問題。

“鑑於人類從未應對或測試過負閏秒,它可能造成的問題是史無前例的。” 法國國際計量局時間部成員帕特里齊亞·塔維拉(Patrizia Tavella)在一篇文章中寫道。

新研究的主要作者、加州大學聖地亞哥分校的地球物理學家鄧肯·阿格紐(Duncan Agnew )則進一步指出,“這可能會給智能手機和電腦帶來前所未有的問題。”他說,雖然這不會導致災難,但確實是一種前所未有的情況,也是一件大事。另外,這再次表明,我們的地球正處於一個非常不尋常的時期。

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新研究的另一個重要發現是估算了全球變暖的潛在影響,意外發現它間接將“負閏秒”出現的時間推遲了約三年。研究計算出,如果沒有全球變暖,我們可能在2026年遭遇“負閏秒”。

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“全球變暖導致地球兩極冰川融化,兩極的水流不斷匯入赤道附近海洋,這進一步減慢了地球自轉的速度,進而影響了我們基於地球自轉的計時方式。”新研究寫到。

“這就類似於花滑運動員在加速旋轉時會將手臂舉過頭頂,當他們降低旋轉速度時,會把手臂放低至身體兩側。”科羅拉多大學博爾德分校的冰川學家泰德·斯坎博斯(Ted Scambos)對CNN類比稱。

研究的主要作者鄧肯·阿格紐表示,極地冰川融化已經足夠大,正以前所未有的方式顯著影響地球自轉。人類活動導致地球自轉發生變化這一事實令他“驚奇”。

由於不同的計時方式,以及地球自轉正在發生的變化,這一系列因素導致我們的計算機社會面臨混亂風險。2022年,全世界的計時學家已經投票決定,2035年開始,將取消閏秒修正。但在取消之前,我們或許得經歷第一次也可能是最後一次“負閏秒”。

“這對於某些計算機應用程序來說,將是一個‘令人驚訝’的時刻,”前述科羅拉多大學博爾德分校冰川學家泰德·斯坎博斯說,“但對於大多數人來說,生活將照舊。”

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賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有!23/24年式配備更新

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臺灣賓士針對C-Class、S-Class、Maybach S 580等車款,23/24年式車型配備更新。 圖/Mercedes-Benz提供

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臺灣賓士(Mercedes-Benz Taiwan)公告即日起隨着23/24年式車型推出,重點車款將進行配備與規格調整。C-Class將新增豐富標準配備,安全防護更提升;S-Class與Mercedes-Maybach也在動力與配備上進行更新,企圖打造最令人嚮往的產品組合,滿足不同級距的客戶需求。

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C-Class科技與動感再強化

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C-Class作爲賓士旗下最受矚目的運動型轎車,23/24年式車型則全面標配PRE-SAFE®主動側撞防護、自動調適遠燈輔助等,安全科技再升級。運動感也進行強化,特別在C 200上標配AMG Line套件,換上霧銀星芒型水箱護罩、AMG車身造型與跑車型懸吊系統,讓外觀與操控更加動感;內裝則換上多功能Nappa真皮平底跑車方向盤、AMG不鏽鋼行車踏板與附對比縫線的包覆座椅,提升內裝的運動氛圍。

賓士C-Class將新增豐富標準配備,安全防護更提升。 圖/Mercedes-Benz提供

C 43 4MATIC則標配多光束智慧型數位頭燈、指紋辨識功能等,使愛車科技氛圍更加豪華智能,另外還標配AMG Nappa真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤強化操控手感,熱血造型設計與紮實手感,握上它瞬間進入奔放模式,解放生活壓力。

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作爲汽車產業的豪華旗艦房車代表,23/24年式車型豪華質感與動態設定再次進化。除了在S 350 d車型上,加入「48V高效輕油電系統」,讓動力更順暢平穩,在S 350 d L長軸版更新增「後軸轉向系統」讓市區低速回轉更加靈活,提升高速巡航的穩定度,體驗豪華都會房車的靈活性,優雅行駛軌跡。且在特定車款上標配「遮陽套件」、「可伸展型座椅」以人體工學爲依歸的座椅設計,自行調節最佳角度進而徹底放鬆,打造豪華舒適後座座艙。

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Mercedes-Maybach S 580爲彰顯在層峰豪華車款的獨特魅力,臺灣賓士特別推出Night Series限量套件,在沉穩典雅的設計上,提供更個性化的設計,猶如在原本尊貴華美的外表下,增添一股黑夜般的神秘氣息。新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆-瑪瑙黑/沙漠銀,再搭配以獨特工藝鍛造而成,帶有MAYBACH徽飾的“Night Series”專屬輪圈造型,低調光澤卻吐露不凡的王者氣息。

至臻豪華往往反映在精緻的細節裡,Mercedes-Maybach S-Class Night Series的內裝表現亦是如此,柔滑的菱格紋NAPPA皮質面料與令人深陷的舒適座椅,而更令人忌妒的是金灰色的座椅縫線,在叛逆的設計中,承襲了Mercedes-Maybach尊爵不凡的奢華設計語彙。

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Mercedes-Maybach S 580推出Night Series限量套件,在沉穩典雅的設計上,提供更個性化的設計。 圖/Mercedes-Benz提供

此次限量車型更將車室空間綴以黑色類水晶中控臺內裝飾板、Dark Shadow式樣與Night Series環景內裝照明模式等,透過這些細節的層層堆疊,在Mercedes-Maybach S-Class的頂級質感上,”Night Series”爲這款限量車型營造出叛逆的神秘氣息。

日本月球探測器SLIM與地面恢復通信,此前3月1日以來處於休眠狀態

日本月球探測器SLIM與地面恢復通信,此前3月1日以來處於休眠狀態

據央視新聞,日本宇宙航空研究開發機構當地時間3月28日稱,已與小型登月探測器SLIM恢復通信。該探測器自3月1日以來處於休眠狀態。

日本小型登月探測器SLIM於東京時間1月20日零時20分在月表成功實現誤差100米以內的精準着陸。但由於最終着陸姿態與預定不同,探測器上的太陽能電池板未朝向太陽的方向,導致電池無法發電。項目團隊於東京時間20日2時57分通過地面指令關閉探測器電源。

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TOYOTA YARiS CROSS經銷端預售將開跑 預售價72.5萬起

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TOYOTA YARiS CROSS。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取

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即將於9/28中秋節連假前發表的TOYOTA YARiS CROSS,近期在經銷端傳出預售即將開跑的消息,預計將分成享樂版、酷動版、潮玩版3款車型,預售價分別爲72.5萬、76.5、83.5萬,並有包括雪貂白、極光銀、雲和灰、檀木黑、炫魅紅及奔放藍等豐富車色可選,與搶先發表的MG ZS正面對決。

三款車型預計將配備17吋鋁圈,其中中階以上車型採雙色切削造型、全車系標配6具安全氣囊、9吋Drive+ Link多媒體螢幕,並搭載Toyota Safety Sense主動安全防護。

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入門及中階採用傳統雙環儀表搭配4.2吋MID顯示幕,高階升級爲7吋數位儀表,中高階車型另外標配電動摺疊後視鏡及後座出風口。頂規車型則進一步配備BSM盲點、RCTA後方來車警示、車頂行李架、前霧燈、電動尾門及智慧恆溫空調。

TOYOTA YARiS CROSS。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取

車身尺寸爲4310x1770x1615(mm),軸距則爲2620mm,大概與HR-V相仿,將搭載1.5升自然進氣動力,搭配CVT變速箱,具有最大馬力106匹馬力/14.1公斤米扭力。另一款話題跨界休旅MG ZS則預計將於8月31日發表,兩強相爭到底會激出什麼樣的火花,值得後續關注。相關預售價及配備仍有待和泰汽車後續公佈爲主。

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TOYOTA YARiS CROSS。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取

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